– Ikke "et lite miljø"

HOFF: – Det er ikke sant som Terje Lauritzen (Frp) i Samferdsels- og miljøkomiteen i rådhuset sier, at vi representerer et lite miljø nederst i Konventveien. Det viser at han ikke har satt seg inn i saken. I aksjonsgruppen vil den ene halvdelen havne ovenfor stengningen og den andre halvdelen nedenfor. Det vil si at vi vil få ulike konsekvenser av stengningen. Jeg, i likhet med mange andre som har underskrevet på "stenging av Konventveien", bor på oversiden av stengepunktet. Vi vil måtte bruke Hoffsveien, og det er jo nettopp det Hoffsveien er anlagt for, sier Gunnar Sande.

– Det er trist at Frp som styrer samferdselsetaten og som kan gjøre noe med saken ikke vet bedre, sier Naim Lorentzen.

– Ikke raskere

Ullern Avis Akersposten (UAA) møtte aksjonsgruppen i Konventveien i morgenrushet, samme dag som miljø- og samferdselskomiteen hadde befaring i veien. De hadde ønsket at komiteen hadde hatt sin befaring under rushet, for å kunne danne seg et bedre bilde av konsekvensene.

– Ett av argumentene har vært at det er raskere å kjøre Konventveien enn Hoffsveien. Slik det er i dag er det en stor misforståelse. Hvis man tar tiden, så viser det seg at det er raskere å bruke Hoffsveien, også i rushtiden. Det er på grunn av alle stopp underveis i Konventveien med motgående trafikk, som blant annet tvinger bilistene opp på fortauet, sier Egil Skule.

Aksjonskomiteen vet at det er både tilhengere og motstandere av stenging av Konventveien. Det viser også den pågående debatten på UAAs nettsider.

En kvinne kommer bort til oss og sier at hun er redd for at flere foreldre med skolebarn vil bruke Konventveien som snuplass etter å ha satt barna av ved Smestad skole. Hun er sterkt imor stenging av Konventveien.

Unngår bompengeringen

– Vårt utgangspunkt er at vi har en reguleringsplan på vår side. Ved gjennomføring av denne kan vi skape sikkerhet for barna og trivsel i denne boliggaten. Det blir stadig sagt at alle ønsker sin boliggate stengt for trafikk og at vårt ønske er egoistisk, men det er tross alt ikke andre som har et bystyrevedtak om stenging i ryggen, sier Jon Wessel-Aas.

– Hadde det enda vært snakk om vanlig lokaltrafikk. En vesentlig del av rushtrafikken er bilister som kjører opp Tuengen allé for å unngå bompengeringen. Det var vel aldri meningen at Konventveien skulle bli en gjennomfartsvei for disse, sier Lorentzen.

– Belaster ikke småveiene

– En stenging vil ikke føre til dramatiske konsekvenser. Det er ikke sant at belastningen på småveiene i området vil bli større, som Lauritzen i samferdselskomiteen påstår. Noen av dem som bor i området må ta en annen vei ut, men det medfører ikke trafikkøkning. Fremmedkjøringen i Konventveien vil definitivt ikke berøre småveiene. Hoffsveien blir eneste alternativ. Det er også blitt hevdet at hvis reguleringen blir gjennomført, så vil flere eiendommer miste adkomsten. Det er heller ikke sant. Ingen eiendommer vil bli berørt, sier Sande.

Trafikken halvert

– I 2006 ble Konventveien stengt i flere måneder i forbindelse med gravearbeid. Arbeidet holdt på utover høsten, og vi kunne konstatere at trafikken ble halvert. Det vil si at gjennomfartstrafikken ble sluset gjennom Hoffsveien, uten at det skapte problemer. Selv om all denne trafikken blir lagt til Hoffsveien, så ligger det langt innenfor kapasiteten beregnet for Hoffsveien, sier Skule.

– Vi ønsker en trygg boligvei for barna våre, som skal slippe å dele fortauet med bilene. Det er bevist gjennom samferdselsetatens målinger at 265 biler har kjørt gjennom her i mer enn 55 kilometer i timen på en enkelt dag. 14 kjørte i mer enn 70 kilometer i timen, i en vei som har 30 kilometer i timen. 2200 biler passerer her hver dag. Vi ønsker altså å få gjennomført en vedtatt regulering, som ikke medfører et stort problem for andre, sier Wessel-Aas.